[경제뉴스]🚨美 관세·보조금에 EV 수출 87%↓

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서론

트럼프 행정부의 자동차 관세 부과와 전기차 보조금 폐지로 한국의 대미 전기차 수출이 급감했습니다. 지난해 수출량은 전년 대비 86.8% 줄어든 1만2166대에 그쳤으며, 특히 11월에는 13대만 수출되는 최저치를 기록했습니다[1][3]. 이는 미국 시장 의존도가 높았던 한국 자동차 산업에 큰 타격을 주고 있습니다.

본론

1. 수출 급감의 구체적 규모와 배경

지난해 한국의 대미 전기차 수출은 9만2049대에서 1만2166대로 86.8% 감소했습니다[1]. 미국향 비중도 35%에서 4.6%로 축소됐습니다[1][3]. 주요 원인은 트럼프 행정부의 정책입니다. 지난해 4월부터 한국산 자동차에 25% 관세가 부과됐고, 7월 감세법으로 7500달러(약 1030만원) 세액공제 혜택이 9월 30일 종료됐습니다[1][2]. 이로 인해 현대차·기아는 가격 경쟁력을 잃고 미국 현지 생산을 확대했습니다[1][5].

2. 한국 자동차 산업의 대응과 정부 지원

현대차그룹은 관세 회피를 위해 미국 공장 생산 비중을 늘렸습니다[1][3]. 한국 정부는 2026년 전기차 보조금을 7800억원에서 9360억원으로 20% 확대하고, 자동차 지원 패키지를 강화합니다[4]. 한·미는 관세를 25%에서 15%로 낮추는 합의도 이뤘으나, 업계는 여전한 부담을 지적합니다[4]. 이는 내수 방어와 공급망 보호를 위한 조치입니다[4].

3. 향후 전망과 대안 시장 모색

미국 시장 부진이 지속될 전망으로, 업계는 유럽 등 탄소중립 정책이 강한 시장을 주목합니다[3][5]. 글로벌 전기차 수요 둔화(캐즘)와 맞물려 한국 기업은 현지화와 다변화를 가속화해야 합니다[2]. 배터리·부품 산업도 최대 위기에 직면해 전략 재편이 불가피합니다[2].

결론

미국 정책 변화는 한국 EV 산업에 구조적 충격을 줬으나, 현지 생산 확대와 정부 지원으로 대응 중입니다. 장기적으로 유럽·아시아 시장 공략과 기술 혁신이 핵심 과제입니다. 자동차 기업들은 다각적 전략으로 위기를 기회로 전환해야 합니다.

참고 문헌

1. 대미 전기차 수출 사실상 '전멸' … 트럼프 관세·보조금 철폐 …
2. 車관세 이어 보조금 폐지까지… “K배터리 최대 위기”
3. 미국향 전기차 87%↓… 관세·보조금 폐지 영향
4. 한국, 2026년 전기차 보조금 20% 확대…美 25% 관세 충격에 …
5. 美관세·보조금 폐지에 작년 대미 전기차 수출 87% 급감